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理想起火不起火 增程混动都火不了

大文集/2020-08-12/ 分类:智能时代/阅读:
自燃这个“第一次”,没有一家新造车企业躲得过,一家都没有。步蔚来、小鹏、威马等前辈后尘,不走寻常路的理想ONE终究也烧了。其实对于车企来讲自燃不是大事(真 ...

原标题:理想起火不起火,增程混动都火不了

  自燃这个“第一次”,没有一家新造车企业躲得过,一家都没有。

  步蔚来、小鹏、威马等前辈后尘,不走寻常路的理想 ONE 终究也烧了。其实对于车企来讲自燃不是大事(真的不是),前面烧过的几位同行,过后该改的改,该召回的召回,顶多半年,口碑基本都能回到自燃发生前。比现实中火焰来得更猛的,是理想官方给出的“冒烟”说辞,仿佛为已即将扑灭的火上添了一把柴。

  先不谈“冒烟”表态,如果暂时放下对电动车、对新造车企业的固有成见,你会发现自燃对于传统车企、对于汽油车是常事。放眼全球每一家大型车企,敢说自己造的车从未自燃过的,一个都没有。就说最近,你说电动车自燃风险高?4 月初,一辆奥迪 A5 在集装箱内自燃,海关总署发文暂停进口该车。你说新造车企业风险高?2 月,保时捷第一款电动车 Taycan 在美国佛罗里达自燃,连车带房烧到干净。

  再往前推,2013~2014 年保时捷 911 GT3 在一年内连烧数辆,搞得全球车主人人自危。那阵《TopGear》天天拿这事儿当梗,像给车主配个微波炉手套什么的,玩儿得不亦乐乎。最后保时捷查出是发动机装配缺陷,实施召回的同时,还给每辆已交付的 911 GT3 动力系统延保十年。

  你看现在,保时捷不是依然好好的,911 依旧坚挺,GT3 还是神车,公司数钱数到手发软。蔚来特斯拉依然蹦跶,小鹏威马也都该怎么卖怎么卖。自燃问题只要解决了,过几天难熬日子,之后啥都不耽误。所以说自燃真的不是问题,应对的态度才是。出个糗是谁也躲不过的,在言语上投机取巧就挺没品了。

  有人说理想 ONE 是增程式,既有汽油机又有电池,所以容易自燃。现场视频看,前机舱起火,车底未见明火,燃烧凶猛但非爆燃,确实大概率是增程器部分着火。但一来,暂无证据表明理想 ONE 自燃的原因是油电匹配没做好;二来,增程式混动车型小众,原因中并没有自燃风险高这一条;三来,其他的混合动力类型也都是油+电,也没见谁说这样就更容易自燃。

  所以说增程式并不是导致自燃的硬伤,只要问题被发现并得到解决,单纯一次自燃并不会对理想 ONE 的未来有质的影响。相对于自燃本身造成的影响,官方应对态度的影响其实更大。

  “电”还是“混”,不只是身份认同

  “理想”这个品牌名之于理想汽车,最突出表现在:对于政策的预判,每次都过于理想了。

  在理想汽车前身、车和家时代,李想初步规划是一辆双座轻型电动车(SEV)、一辆增程式电动 SUV(后来的理想 ONE),两款产品都准确、或者说过于乐观的切在了完全空白的市场。这样的产品设计,往好了说是“比政策提前走一步”,往差了说就是“赌政策会顺着预期走”。



  结果不如人算,并且是两场期待皆空。SEV 的故事大家很熟悉了。增程式 SUV 倒是顺利量产,但理想希望的按照纯电动车标准补贴被证明是一厢情愿。尽管 2018 年中,发改委将增程式划入电动车范围,但这只是针对投资端而非消费端。当理想 ONE 真正落地,却只能被视为插电混动车型,享受插混标准的补贴和牌照待遇。到今年初,理想自己也终于改口“增程式‘混动’”,不再强调“增程式‘电动’”。

  电动还是混动,有那么重要?

  这就好像一场文字游戏。增程式混动,说白了就是烧油发电,再用电机驱动车。其实地球人都知道,之所以要给电动车补贴支持,之所以纯电动车补贴力度大、混动车力度小,最重要的原因不是电动车它用电机跑,而是电动车它不烧油。“补贴电动车”,明面上看补贴的是用电驱动,但其实你烧不烧油才是重点——谁要是发明一个燃料是爱、排放是钱的内燃机汽车,我相信它也能拿补贴,你用没用电谁管你。

  所以说从一开始,增程式电动车就应该被称为增程式混动车,就不应该抱着“有朝一日改按纯电标准补贴”的不实际幻想

  为什么日产成了?

  如果你对理想 ONE 有些关注,对于它的增程式动力系统应该不陌生(陌生的可以看这里补课)。烧油发电、“多此一举”的好处有:

  有条件给电池充电的话,可以做到零油耗;

  电池没电不方便充的话,随时可以加油上路;

  烧油发电,理论上可以让增程器(发动机)工作在高效区间,提高效率节省燃油;

  城市拥堵路况下,高油耗的频繁起步加速由电机代劳,拉低平均油耗。

  理想 ONE 的“精神导师”,是日产 Note e-POWER。后者是第一款,也是目前绝无仅有的,成功量产并受到市场广泛认可的增程式混动车。它在日本市场一鸣惊人,卖得比丰田普锐斯还好。(多说一句,日产也将 Note e-POWER 称为自发电“电动车”,车企常见营销操作,人家那边也没补贴。)


  但二者其实又很大不同,大到足以影响到本质。那就是对“电”的依赖程度相差巨大。

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